HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。特別なロードスター NA編03】ビルシュタインにBBS! 徹底的に走りを追求。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。マツダ（Mazda） GAHH 正規品 ユーノス ロードスター NA NA6CE NA8C。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。ダイハツ タント LA600S 2WD 車高調。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。★Data System ASC683L LS500 エアサスコントローラー ★。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ハスラー　MR31S 2WD 純正ショックアブソーバー 4本セット。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。エアサス エアマネジメント エアコンプレッサー アルファード ヴェルファイア。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。6629 ダイハツ タント タントカスタム L350S 車高調。この状態で、サーキット、峠は無理です。JB23 RPG 3インチリフトアップサスペンションキット 赤。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。nhp10アクアHKS S style C サスペンションキット。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。トヨタ　クラウン20 GSE21　GRS204 車高調セット　中古品。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。HIPERMAX S 86 zn6 zn8 車高調。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。エブリィ DA64V/DA64W 　SUSTEC　PRO CR　タナベ車高調。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。オーリンズPROVA アズライトスペック　WRX レヴォーグ　VAB/VMG。オイル漏れ滲みはありません。ヒトシ様用　30 アルファード ヴェルファイア BILSTEIN B6 サス。傷、錆は若干あります。ホンダ ゼスト ショックアブソーバー。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。値引きしました！N-VAN用 RSR製ダウンサス。